Ốc xả nhớt (có nam châm) cho xe máy 12 li

Tại sao xe đi một thời gian thì có hiện tượng hở bạc, Xe chạy hao nhớt , nóng máy ???

Nguyên nhân ít ai biết đó là những mạt sắt li ti ở trong máy theo đường nhớt đi đến xi lanh và pittong, làm xước xi lanh ....

Trường hợp này giống như bệnh ung thư, nếu không có cách ngăn ngừa từ sớm thì sẽ dẫn đến tốn tiền thay nhớt, xe chạy nóng máy, nặng thì bị hở bạc ...

Để giải quyết vấn đề mạt sắt sinh ra trong quá trình hoạt động của động cơ, NgaNhiShop có nhập về Ốc Xả Nhớt Nam Châm. ( Khi nói đến Ốc Nhớt Nam Châm, các bạn sẽ có 1 âu lo là Ốc Nhớt này có tốt như Ốc Zin không, mình đảm bảo với các bạn là tốt như nhau ạ,vì mình đã xài hơn 3 năm mà không thấy vấn đề gì cả,mặt khác chất liệu Ốc bên Công Ty sản xuất đều đảm bảo chất lượng theo yêu cầu của Xe Máy nên các bạn yên tâm nha). Vậy cơ chế hoạt động của ốc nhớt nam châm là như thế nào:

• Ốc xả nhớt có đầu được làm bằng nam châm vĩnh cửu để hút các mạt sắt kim loại khi mà động cơ hoạt động hao mòn gây ra ( các bạn xem hình bên dưới để thấy rõ hơn nha), mỗi khi ta thay nhớt ta lau sạch phần mạt sắt bám vào phần nam châm vĩnh cửu đi.

Hướng dẫn sử dụng Ốc Xả Nhớt Nam Châm:

• Tháo ốc zin ra,rồi gắn ốc nam châm vào, chỉ đơn giản vậy thôi.
• Phần lớn các loại xe trên thị trường thì bước ren và cỡ ốc đều như nhau,chỉ khác ở phân chuôi ốc là ta dùng đầu khẩu,cờ lê bao nhiêu để vặn mà thôi. ( Thường được chia ra loại 12 và 17 ).
• Xe số Honda xài ỐC 17, xe Tay Ga Honda xài Ốc 12.
• Xe Yamaha cả xe số và tay ga xài ốc 12.
• Trừ 1 số dòng xe Exciter như Exciter 135 và 150 là không có các bạn nha, 1 số dòng xe thể thao có ốc xả nhớt loại to và 1 số dòng xe nhập khẩu như SH Ý,...
• Khi thay nhớt chỉ cần lau sạch ốc xả nhớt và sử dụng tiếp tục, mua 1 lần sử dụng được hoài mà giá rất chi là vừa phải.