Sên DID Exciter 135/150/155 MSX Winner Fz 150i Sonic Raider Satria 428HD-130RB Gold (Heavy Duty) Thailand Sên Rời

Sên DID Exciter 135/150/155, MSX, Winner, Fz 150i, Sonic, Raider, Satria 428HD-130RB Gold (Heavy Duty) Thailand Sên RờiKích thước:Sên truyền động tăng cường chuẩn 428, dòng 428HD, chiều dài 130 mắt.Bước sên: 12,7 mm.Chiều rộng lọt lòng giữa 2 lá sên trong: 7,94 mm.Đường kính con lăn: 8,51 mm.Độ dày lá sên trong và lá sên ngoài: 2,0 mm.Sên không phốt, hai lá sên trong và ngoài màu vàng, kèm khóa nối dạng gài phe.Sản xuất tại Thái Lan theo tiêu chuẩn DID Nhật Bản.Giải mã:DID: Thương hiệu phụ tùng truyền động Nhật Bản, thuộc tập đoàn Daido Kogyo.428: Quy cách sên có bước 12,7 mm, chiều rộng lọt lòng mắt trong 7,94 mm và đường kính con lăn 8,51 mm.HD: Heavy Duty – dòng sên tăng cường, sử dụng lá sên dày hơn dòng 428D tiêu chuẩn.130: Số mắt sên.RB: Ký hiệu phiên bản kèm khóa nối dạng gài phe – Clip Joint.G&G: Gold & Gold – cả lá sên ngoài và lá sên trong đều màu vàng.GOLD: Màu vàng.JP: Ký hiệu nhận diện dòng sên trước đây sản xuất tại Nhật Bản, nay chuyển sang sản xuất tại Thái Lan.THAILAND: Nơi sản xuất hiện tại.Vị trí lắp:Lắp giữa nhông trước trên trục đầu ra hộp số và dĩa sau trên bánh xe.Truyền lực từ hộp số đến bánh sau.Mỗi xe sử dụng 1 sợi sên truyền động.Tính năng/chức năng:Dòng sên rời DID nổi tiếng, gắn liền với nhiều thế hệ người sử dụng và người chơi xe tại Việt Nam.Kết cấu Heavy Duty với lá sên dày tăng cường giúp tăng khả năng chịu lực kéo so với dòng 428D tiêu chuẩn.Hai lá sên vàng G&G tạo ngoại quan nổi bật, phù hợp khách hàng muốn nâng cấp cả độ bền và thẩm mỹ cho bộ truyền động.Lót trục đúc liền Solid Bush có kết cấu liền mạch, không có đường ghép mí; giúp giữ dầu bôi trơn, giảm ma sát và mài mòn tại khớp sên.Hỗ trợ truyền động êm ái, hạn chế giãn do mài mòn và kéo dài tuổi thọ khi lắp đặt, bôi trơn đúng cách.Chiều dài 130 mắt tạo khoảng dư để cắt chỉnh, thuận tiện cho xe có gắp dài, thay gắp hoặc tăng số răng dĩa sau.Khóa nối dạng gài phe thuận tiện khi tháo lắp, bảo dưỡng hoặc thay thế.Riêng dòng DID 428HD này chuyển từ sản xuất tại Nhật Bản sang Thái Lan, giữ nguyên quy cách và chất lượng tương đồng, đồng thời tối ưu chi phí để mang đến giá bán hợp lý hơn.Ứng dụng xe:Hướng đến nhu cầu thay sên tăng cường, hai lá vàng trên xe côn tay sử dụng hệ truyền động chuẩn 428.Yamaha Exciter 135/150/155, FZ150i: Đối chiếu theo đời xe, đặc biệt với cấu hình tăng số răng dĩa sau hoặc thay gắp dài.Honda Winner/Winner X, Sonic 150R: Cắt chỉnh theo chiều dài yêu cầu của bộ nhông, dĩa và gắp thực tế.Suzuki Raider/Satria F150: Đối chiếu đúng phiên bản và số mắt trước khi lắp.Phù hợp đối chiếu cho cấu hình cần sên dài hơn nguyên bản nhưng không vượt quá 130 mắt.Kiểm tra chuẩn sên, cấp chịu tải, chiều dài và khoảng tăng sên; không mặc định mọi xe đều lắp nguyên sợi 130 mắt.Mã OEM tham khảo:Honda 40530-K56-N12: Sên chuẩn 428 dài 120 mắt của nhóm Winner/Winner X tương ứng; cắt sợi 130 mắt còn 120 mắt khi giữ cấu hình này.Honda 40530-K56-N01: Sên chuẩn 428 dài 118 mắt của Sonic 150R; cắt sợi 130 mắt còn 118 mắt khi giữ cấu hình này.Các mã trên dùng tham khảo quy cách và chiều dài; xe đã thay nhông, dĩa hoặc gắp cần đo lại trước khi cắt.Lưu ý:Sử dụng đồng bộ với nhông trước và dĩa sau chuẩn 428.Đo chiều dài thực tế và kiểm tra khoảng điều chỉnh tăng sên trước khi cắt.Dùng dụng cụ cắt sên chuyên dụng để tránh làm biến dạng mắt sên lân cận.Sử dụng khóa nối đúng dòng DID 428HD; kiểm tra phe đã vào đầy đủ rãnh chốt.Lắp đầu kín của phe khóa cùng chiều chuyển động của sên, đầu hở hướng ngược chiều.Căn thẳng bánh sau và chỉnh độ chùng theo hướng dẫn của từng xe.Khi răng nhông, dĩa đã mòn, nên thay đồng bộ cả bộ để hạn chế làm mòn nhanh sên mới.Vệ sinh bằng dụng cụ mềm và dung dịch phù hợp; tránh chất tẩy ăn mòn hoặc bàn chải kim loại cứng làm trầy bề mặt màu vàng.Bôi trơn định kỳ và sau khi đi mưa hoặc qua đường nhiều bùn đất.